0
0
Φρένο ετοιμάζεται να βάλει η Ρωσία στα ύποπτα σχέδια Ερντογάν κατά της συνθήκης του Μοντρέ.
«Η Ρωσική ναυτική δύναμη στη Μαύρη Θάλασσα είναι υπερ-αρκετή για να διασφαλίσει την περιφερειακή ασφάλεια» δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων Itar-Tass, ο Ναύαρχος ε.α. Β. Κομογιέντοφ, επικεφαλής της επιτροπής άμυνας στην Δούμα, τονίζοντας ότι και τα έξι κράτη (συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας) στην Μαύρη Θάλασσα είναι σε θέση να διασφαλίσουν την περιφερειακή ασφάλεια στην περιοχή αυτή».
Ο Ρώσος βουλευτής και πρώην ναύαρχος Vladimir Komoyedov, συμβούλεψε μάλιστα τον Ερντογάν «να εξετάσει πιο προσεκτικά τη σύμβαση του Μοντρέ του 1936 για τα Στενά», τονίζοντας ότι «έξι χώρες είναι αυτές που θα διασφαλίσουν την περιφερειακή ασφάλεια και φυσικά εγγυώνται την συνθήκη αυτή».
Η συνθήκη του Μοντρέ υπογράφηκε στις 20 Ιουλίου 1936 στην Ελβετική πόλη Μοντρέ, τέθηκε σε ισχύ στις 9 Νοεμβρίου, 1936 και η Ελλάδα αποτελεί ένα από τα συμβαλλόμενα μέρη – κράτη της. Ειδικότερα τα κράτη της Μαύρης Θάλασσας που συμμετέχουν στην συνθήκη είναι η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Σοβιετική Ένωση, η Τουρκία, η Αυστραλία, η Γαλλία, η Ελλάδα, η Ιταλία,η Αγγλία και η Γιουγκοσλαβία.
Τα συμβαλλόμενα αυτά κράτη αναγνωρίζουν και επιβεβαιώνουν ότι τα εμπορικά πλοία θα απολαμβάνουν πλήρη ελευθερία διέλευσης και ναυσιπλοΐας στα Στενά, με τη μέρα και τη νύχτα, κάτω από οποιαδήποτε σημαία με οποιοδήποτε είδος φορτίου.
Επιπλέον, η σύμβαση επιτρέπει στην Τουρκία την στρατιωτικοποίηση των Στενών και επιτρέπει τη διέλευση πολεμικών πλοίων των παρευξείνιων χωρών με ειδοποίηση μιας εβδομάδας και υπό κάποιους όρους εκτοπίσματος, μεγέθους, οπλισμού ενώ περιορίζει σημαντικά το πέρασμα των πολεμικών πλοίων που δεν ανήκουν σε κράτη της Μαύρης Θάλασσας (προειδοποίηση διέλευσης, όριο εκτοπίσματος πλοίων, περιορισμός οπλισμού, μη διέλευση αεροπλανοφόρων κλπ).
Παράλληλα, η Τουρκία από το 1994, (1998 μικρή τροποποίηση) εφαρμόζει τον «Ναυτιλιακό Κώδικα Κυκλοφορίας για τα Τουρκικά Στενά» από που εισήγαγε ένα νέο ρυθμιστικό καθεστώς, «προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και η προστασία του περιβάλλοντος στην περιοχή», αλλά χωρίς να παραβιάζεται η αρχή του Μοντρέ της ελεύθερης διέλευσης. Οι νέοι κανονισμοί προκάλεσαν κάποια διαμάχη, όταν η Ρωσία, Ελλάδα, Κύπρος, Ρουμανία, Ουκρανία και Βουλγαρία προέβαλλαν αντιρρήσεις. Ωστόσο, οι αλλαγές αυτές εγκρίθηκαν από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό με το αιτιολογικό ότι δεν είχαν σκοπό να θίξουν «τα δικαιώματα οποιωνδήποτε πλοίων χρησιμοποιούν τα Στενά βάσει του διεθνούς δικαίου”.
